Guiriko/Bama : Le nouvel ouvrage de franchissement sur la RN9 officiellement ouvert à la circulation

D’un coût total de 1,032 milliard de francs CFA, cet ouvrage moderne vient rétablir de manière durable la continuité de la circulation sur un axe routier hautement stratégique.

Une infrastructure stratégique au cœur du développement et de l’intégration régionale

Prenant la parole, le directeur général de l’entretien des infrastructures et patrimoine bâti, Salfo Pacéré a souligné l’extrême importance stratégique de cet axe pour la région et au-delà. « La RN9 est un axe prioritaire d’une importance stratégique reliant Bobo-Dioulasso, Bama, Kourouma, Samandéni et la République sœur du Mali. À la suite des inondations de 2024, l’ouvrage existant de Bama a été gravement endommagé. Un pont métallique provisoire avait alors été posé par la régie du ministère et le génie militaire afin de rétablir rapidement le trafic » a-t-il indiqué. Revenant sur les détails techniques du nouvel ouvrage définitif, le directeur général a précisé qu’il s’agit d’un dalot multiple de 14 cellules, mesurant chacune 4 mètres de largeur sur 5 mètres de hauteur. L’infrastructure se divise en trois modules (deux modules latéraux de 5 cellules et un module central de 4 cellules). Pour ériger cet ouvrage imposant de 73 mètres de longueur totale et 10 mètres de largeur roulable, les équipes techniques ont mobilisé d’importants moyens. « Ce sont 1 290 m³ de béton armé et 154 tonnes d’acier ; Une couche de béton de propreté/d’assise de 1 mètre d’épaisseur pour garantir la stabilité du fond de fouille ; Un revêtement tricouche appliqué sur 400 mètres d’accès routiers ; Des aménagements anti-érosion en amont et en aval, comprenant des perrés, des gabions et des enrochements pour protéger l’ouvrage contre les crues futures » a-t-il cité.

Pour lui, les travaux, exécutés par l’entreprise BTM sous le contrôle technique du bureau AGETIB-BTP et le soutien du LNBTP, constituent une réponse pérenne et adaptée aux contraintes hydrologiques du site.

Dans son adresse, le ministre de la construction de la patrie, Mikaïlou Sidibé a rappelé que cette réalisation est la concrétisation des hautes instructions données par le président du Faso. « Après les dégâts causés sur l’ancien ouvrage, il y avait eu une solution provisoire. Mais des instructions très claires ont été données par le président du Faso pour reconstruire l’ouvrage de façon définitive. Dès que nous avons pris nos fonctions, nous nous sommes rendus ici en mars et nous avons constaté que la déviation temporaire comportait des risques de céder à la venue de la saison des pluies. Nous avons donc instruit d’achever l’ouvrage avant l’installation définitive des pluies. Aujourd’hui, nous sommes là pour ouvrir l’ouvrage à la circulation au bonheur des usagers » a-t-il soutenu. Pour lui, le rôle vital de la RN9 dans l’économie nationale et régionale n’est plus à démontrer. « La RN9 dessert non seulement un pays membre de l’AES, notamment la République sœur du Mali, mais aussi beaucoup de localités où la production agricole est importante : le bassin de Samandéni, Dandé, Kourouma, et même une partie de la région des Banwa. Il était donc crucial de rétablir cet axe » a souligné le patron du département en charge de la construction de la patrie.

Mikaïlou Sidibé a saisi cette occasion pour lancer un appel pressant au civisme et à la prudence routière, rappelant un drame survenu deux jours plus tôt au pont de Sakoinsé où un manque de patience entre chauffeurs de poids lourds a provoqué un grave accident. Il a également exhorté les populations locales à veiller sur leur infrastructure. « C’est leur bébé. Il faut le surveiller pour éviter tout acte de vandalisme, comme la découpe des garde-corps ou le ramassage des gravillons sur la chaussée » a-t-il lancé.

La satisfaction et l’engagement de la commune de Bama

1. Du côté des autorités locales, le soulagement est immense. Le Président de la délégation spéciale (PDS) de Bama Félix Baye s’est exprimé au nom des populations sinistrées pour exprimer sa profonde gratitude. « Lors des inondations de 2024, nous avons enregistré environ 517 personnes sinistrées et des dégâts énormes dans les champs. Aujourd’hui, voir ce pont définitif construit en un temps record est un motif de satisfaction. Nous tenons à dire un grand merci au président du Faso et à tout son gouvernement » a-t-il salué. S’alignant sur les consignes du ministre de la construction de la patrie, le PDS de Bama s’est engagé à prendre des mesures locales immédiates pour préserver l’ouvrage. « Nous allons sortir des communiqués pour réitérer les consignes de sécurité. Les forces de défense et de sécurité veilleront sur l’ouvrage. Nous avons également acquis des radars pour contrôler la vitesse sur le tronçon. Comme l’a dit le ministre, nous n’avons pas des ressources illimitées : cet ouvrage doit pouvoir durer 30, 40, voire 50 ans. Nous veillerons personnellement à son bon entretien » a rassuré le PDS de Bama.

Vers une modernisation globale du réseau routier

Bien que la livraison de cet ouvrage résolve une crise majeure sur l’axe Bobo-Dioulasso–Mali, le ministre Mikaïlou Sidibé a rappelé que le chantier du désenclavement du Burkina Faso demeure vaste, avec plus de 61 000 kilomètres de réseau routier répertorié. C’est dans cette optique que le gouvernement a créé l’Agence Faso Mèbo, dotée de moyens humains et matériels accrus, afin de multiplier les interventions et de moderniser durablement les infrastructures routières sur toute l’étendue du territoire national.

Djaryigo Diarra

Lefaso.net